ဓာတ်ငွေ့စပရိန်အတွက် မည်သည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။

1. နောက်ကျောပတ္တာရိုးရိုး ဗဟိုအနေအထားကို အတည်ပြုပါ။

ပြီးပြည့်စုံသောဒေတာအား မော်တော်ကားအတွက် လေဝင်ပေါက်ဒီဇိုင်းမွမ်းမံခြင်းမပြုမီ စစ်ဆေးအတည်ပြုရပါမည်။နောက်တံခါး၏ပတ္တာနှစ်ခုသည် coaxial ဟုတ်မဟုတ် အတည်ပြုပါ။ပတ္တာဝင်ရိုးတစ်လျှောက် လှည့်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အနီးတစ်ဝိုက်တွင် တံခါးပေါက်သည် အနှောင့်အယှက်ရှိမရှိ- မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန် တပ်ဆင်ခြင်းနေရာလွတ်ကို အပြည့်အဝ ရယူထားသလား။

2. အနောက်တံခါး၏ စုစုပေါင်းဒြပ်ထုနှင့် ဒြပ်ထု၏ဗဟိုအနေအထားကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

အနောက်တံခါး၏ စုစုပေါင်းထုထည်သည် သတ္တုနှင့် သတ္တုမဟုတ်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ ပေါင်းစုဖြစ်သည်။နောက်ကျောစာရွက်သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဖန်၊ နောက်ဘက် wiper စနစ်၊ လိုင်စင်ပြားမီးခွက်နှင့် အနားသတ်အကန့်၊ နောက်လိုင်စင်ပြား၊ နောက်ကျော [သော့ခတ်ခြင်းနှင့် နောက်တံခါးအနားကွပ်အကန့် စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သိပ်သည်းဆကို သိရှိခြင်း၏အနှစ်သာရတွင်၊ အလေးချိန်နှင့် အလယ်ရိုးဆစ်အမှတ် အလိုအလျောက်တွက်ချက်နိုင်သည်။

3. အနောက်တံခါးရှိ ဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ တပ်ဆင်သည့်နေရာကို သတ်မှတ်ပါ။

ဤတွင် installation point theory ဖြစ်သည်။ဓာတ်ငွေ့စမ်းများမော်တော်ကားများအတွက် အပေါ်ပိုင်းသည် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ အဆုံးနှစ်ဖက်ရှိ ဘောလုံးခေါင်း၏ လည်ပတ်ဗဟိုကို ရည်ညွှန်းသည်။မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ဓာတ်ငွေ့စပရိန်ကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် ပစ္စတင်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ထိပ်တွင်ထားရှိပြီး ပစ္စတင်တံကို အောက်ခြေတွင် ထားရှိကြသည်။ပစ္စတင်၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် ရွေ့လျားမှုနေရာကို ဝေးကွာစေရန် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်နှင့် အတွင်းပြားကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ပစ္စတင်၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် ရွေ့လျားမှုနေရာတို့ကို ရှောင်ရှားရန် အနောက်တံခါး၏ အတွင်းပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းကွင်းမှ ကူးပြောင်းရပါမည်။မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့စပရိန်ကွင်းကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် တံခါးအတွင်းဘက်အခြမ်းတွင် အားဖြည့်ထားသော nut plate တစ်ခုရှိရပါမည်။နောက်ကျော nut plate နှင့် bracket ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် နောက်တံခါး၏ တောင့်တင်းမှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စမ်းပြင်းထန်သောဖိအားအောက်တွင်။bracket ပေါ်ရှိ မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ဤအနေအထားမှ ပတ္တာရိုးတံဗဟိုအထိ အရွယ်အစားသည် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်အတွက် လိုအပ်သော တွန်းအားအပေါ် သက်ရောက်သည်။Constant load torque ၏အခြေအနေအောက်တွင်၊ အရွယ်အစားသည် 10% လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ ပံ့ပိုးအားသည် 10% ထက် ပိုတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ သွားလာမှုမှာလည်း လိုက်လျောညီထွေရှိမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇိုင်းရည်မှန်းချက်သည် hatch တံခါးအဖွင့်အပိတ်တွေ့ဆုံသည့်နေရာရှိ မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့စပရိန်အတွက် လိုအပ်သော ပံ့ပိုးမှုအင်အားကို လျှော့ချရန်နှင့် hatch ၏နှစ်ဖက်စလုံးသို့ အဆင်ပြေစွာဝင်ရောက်နိုင်ရန်ဖြစ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပံ့ပိုးမှုအားအလွန်အကျွံသုံးခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့်လည်းကောင်း၊ hatch door ၏ တင်းမာမှုလိုအပ်ချက်များ။

4. နောက်တံခါး၏အဖွင့်ထောင့်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။

Ergonomics ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ hatch တံခါးအဖွင့်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။လက်ရှိတွင်၊ ကြီးမားသောအနေအထားတံခါး၏အောက်ဘက်အစွန်းသို့အနောက်တံခါးကိုဖွင့်သောအခါမြေရှင်းလင်းရေးစည်းမျဉ်းမရှိပါ။မြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေသူများ၏ အဆင်ပြေမှုအရ တံခါးကြီးကို အနေအထားတစ်ခုသို့ ဖွင့်လိုက်သောအခါ နောက်တံခါး၏ အောက်ပိုင်း နိမ့်နိမ့်၊

နောက်တံခါး၏အဖွင့်ထောင့်ကို မြေပြင်အထက် 1800 မီလီမီတာခန့်တွင် ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ဤဒီဇိုင်းသည် လူ၏ဦးခေါင်းသည် နောက်တံခါး၏အောက်ပိုင်းအနိမ့်ပိုင်းကို ထိရန်မလွယ်ကူကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး လက်သည် တံခါးပိတ်သည့်အခါ လက်ကိုင်ကို အလွယ်တကူ ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ မတူညီသောကြောင့်၊ ယာဉ်မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ နောက်ကျော [] အဖွင့်ထောင့်သည်လည်း ဒေါင်လိုက်မှ အကြမ်းဖျင်း 100° - 110° ကွာသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နောက်ဘက် [] ၏ကြီးမားသောအဖွင့်ထောင့်သည် ပတ္တာကိုရောက်ရှိနိုင်သည့်ကြီးမားသောအဖွင့်ထောင့်ထက်နည်းရမည်။မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်သည် လေဖြတ်ခြင်း၏အဆုံးအထိ လည်ပတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ကြားခံယန္တရားတစ်ခု ပါရှိသည်။

5. မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ သုံးဖက်မြင်ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်ဒယ်ကို တည်ထောင်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုမုဒ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။

တည်ဆဲအခြေခံဘောင်များအရ၊မော်တော်ကား ဂတ်စ်စပရင်g နှင့် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ ရွေးချယ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်ပုံစံ၊ မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ 3D ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ရမည်။စကားအသုံးအနှုန်းတွင် မော်တော်ကားဓာတ်ငွေ့စပရိန်၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာ၊ ရွေ့လျားမှုလေဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်နွယ်မှု၊ အစွန်းနှစ်ဖက်၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ၊ ဘောလုံးခေါင်းလှုပ်ရှားမှုဆက်နွယ်မှု၊ ဘောလီများစသည်တို့ ပါဝင်ရမည်။ မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့စမ်းများ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ချိတ်ဆက်မှုပုံစံများသည် ကွဲပြားကြပြီး ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများ ရှိရမည်။ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ရွေးချယ်ထားသော ပေးသွင်းသူ၏ ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ကိုက်ညီရမည်။အချို့က အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းများကို အသုံးပြုကြပြီး အချို့မှာ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။